2021年5月18日，世界智能大会开幕前夕，天津（西青）国家级车联网先导区车路协同全息感知环境一期工程建设完成，首次向公众进行展示。
据介绍，在天津南站科技商务区道路周边已加装了边缘计算、激光雷达等路侧设备，一期工程共有60个全息感知路口完成了车联网功能改造和核心系统能力提升，实现了华为、大唐、星云、海康等6家企业的200余套智能车路终端信息互联互通，实现了我国第一个将C-V2X开放场地互联互通规模化部署。同时，西青境内中北镇研发区、学府应用区、赛达产服区的320余车路协同路口设计筹建工作也在同步推进中。
目前，天津先导区已完成整体规划设计，并于2021年1月正式启动408个重点路口的车路协同环境建设。在加快跨行业标准研究制定的任务方面，中汽中心积极贯彻落实国家关于智能网联汽车标准体系建设的要求，联合国内外资源参与推动车联网领域行业标准研究验证与制定共26项。同时支持构建了“虚拟-封闭-仿真”三级测试体系，构建覆盖24个大型城市、道路里程1000余万公里的虚拟场景数据库，实现15家车企终端接入国家级车联网网络信任支撑平台，联合20余家信息通信、互联网、零部件头部企业构建车路协同多终端互联互通验证环境，加速攻克车联网跨行业协同合作等前瞻性共性技术问题，形成了一批可复制、可推广的优秀经验。
在体验过程中，通过车载终端接收的路侧设备的信号，当车辆遇到红绿灯、行人穿越马路、特殊车辆经过、前方车辆刹车等近十种场景时，车载终端设备能发出语音预警并对车辆发布的避障、换道、紧急制动等提示。相较于单车智能易受限特殊天气或传感器感知范围的影响，车辆在车路协同的环境中，就能通过路侧设施的信息辅助，实现“车-车”、“车-人”、“车-路”等互联，用“上帝视角”传输更多的路况信息，有助于提升城市道路管理水平、优化交通通行效率。
世界智能大会期间，围绕天津（西青）国家级车联网先导区建设成果，共将发布国家级车联网先导区基础数据服务平台、先导区建设技术规范1.0版、车路协同全息感知一期工程、信息安全防护体系等八项阶段性成果。下一步，天津先导区将依托汽车、通信、交通等多方资源优势，聚焦提升先导区基础数据服务平台支撑能力、升级跨行业标准验证体系等五大任务，持续探索车联网落地应用，助力汽车产业高质量发展。